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設計工藝

（1）選擇加工方法

B面可以采用粗銑_精銑：Φ60H7孔尺寸精度要求為IT7,粗糙度為Ra0.8um，已鑄出毛坯孔，所以可以粗鏜 + 半精鏜 + 精鏜：Φ12H8孔尺寸精度要求為IT8級，粗糙度為Ra0.8um，為了預防鉆偏的情況，我們可以進行鉆中心孔—鉆孔—擴孔—鉸孔：Φ16孔在Φ12孔基礎上锪至尺寸就可以了；螺紋孔在M6和M20之間，那我們可以先鉆底孔然后再攻螺紋。

（2）確定加工順序

為了減少換刀的次數(shù)和根據先粗后精、先面后孔的原則，加工路線為：粗、精銑B面—粗、半精、精鏜Φ60H7—鉆各光孔和螺紋孔的中心孔—鉆，擴4×Φ2H8孔—锪4×Φ16孔-絞4×Φ12H8孔-M16螺孔鉆底孔、倒角和攻螺紋

   根據加工材料外徑一般可分為10型、12型、16型、20型、26型，市面上主要以12型、16型、20型，走心車床配合送料機他的優(yōu)勢很大(因為走心車床必須配上送料機來加工，材料長度一般為2.5米和3米為主)，這樣他就是一個小型的獨立的生產線，不管是加工速度、人工成本、他都是有優(yōu)勢的。
    1、數(shù)控走心機一次裝夾不停主軸可以車削200mm左右長度的零件，并可以通過設定程式成倍的延長加工外徑長度，并保證外徑的精度。
    2、數(shù)控走心車床刀具離導套的距離一般在2mm左右，加工4mm及以下材料外徑時，刀具離導套距離經量保持0.5mm以內，以保證加工剛
         性和精度。
    3、目前數(shù)控走心機車銑復合機成為主打，可以實現(xiàn)車削、銑削一次成型，以減少裝夾誤差，提。
    與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，車銑復合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
    (1)縮短產品制造工藝鏈，提高生產效率。車銑復合加工可以實現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產品制造工藝
     鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導致的生產輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產效率。
    (2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準轉化而導致的誤差積累。同時，目前的車銑復合加工設備大都具         有在線檢測的功能，可以實現(xiàn)制造過程關鍵數(shù)據的在位檢測和精度控制，從而提高產品的加工精度。
     (3)減少占地面積，降低生產成本。雖然車銑復合加工設備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產品所需設備的減少，以及工        裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設備維護費用的減少，能夠有效降低總體固定資產的投資、生產運作和管理的成本。

固然如今進步精密零件外表性能的加工技術不時的改造晉級，但是在精密零部件加工中應用的較多的還是主要為硬化膜堆積，和滲氮，滲碳技術。由于滲氮技術可以取得很高水準的外表性能，而且滲氮技術的工藝跟精密零部件中鋼的淬火工藝有著十分高的諧和分歧性。

  滲氮的溫度是十分低的，這樣在經過滲氮技術處置后并不需求劇烈的冷卻工序，因而精密零部件的變形會十分小，因此滲氮技術也是在精密機械零部件加工時用來強化外表性能采用早的技術之一，也是目前應用普遍的。